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Concours contrôleur aérien





Formation à l'enac : elle dure 3 ans, dont 18 mois de cadeau noel petite fille 3 ans théorie et de réduction produit sun stages pratiques, dont un stage de pilotage (brevet de pilote privé d'avion) et un stage en bon de reduction conforama fr pays anglophone.
Tous ont été formés à l'École nationale de l'aviation civile (ÉNAC après réussite à un concours très sélectif.
Une fois affecté, l'élève icna débute sa formation pratique dans son centre, en alternance avec la formation théorique qui se poursuit à l'école.Pendant toute la durée du vol, le pilote d'avion est guidé par radio par les contrôleurs aériens.Calme et réactivité, d'un calme à toute épreuve et très réactif, il anticipe et prend les décisions immédiatement pour guider les avions.En fin de carrière, un Ingénieur en chef du contrôle de la navigation aérienne perçoit une rémunération annuelle moyenne nette (primes incluses) comprise entre 65 000 et 108 000 euros.Monsieur, hermet, professeur agrégé.À l'issue des 3 années de formation (pratique théorique le diplôme est délivré, mais l'élève n'est alors pas toujours entièrement qualifié, selon l'importance et la complexité de son centre d'affectation.Monsieur, sekkat, eNS ingénieur.La méthode de l'information de trafic est ici largement utilisée pour séparer les aéronefs entre eux, avec l'aide d'une visualisation radar ou plus souvent de la vue directe sur l'extérieur.Il travaille en duo avec un collègue, en horaires décalés et par roulements, car la tour de contrôle fonctionne en permanence.Lorsque l'une d'entre elles dépasse la capacité maximale possible, certains avions peuvent être empêchés de décoller afin qu'ils ne viennent pas surcharger ce secteur.Dans ce cas, l'icna est reclassé sur un poste hors exploitation, lorsque cela est possible.
Le contrôleur travaille en duo avec un collègue : l'un se charge des procédures de vol, l'autre suit le radar.
Il fait suivre pour cela à chaque avion la trajectoire qu'il détermine afin de placer chaque aéronef en "file indienne" sur l'axe de la piste d'atterrissage.Cet âge est fixé entre 55 et 57 ans dans les autres pays européens, et à 56 ans aux USA.Il dirige aussi les pilotes (météo, carburant, plan de vol.).Il peut également demander une mutation vers un autre centre de contrôle, soit dans une subdivision d'étude, soit pour un poste opérationnel.Articles détaillés : Ingénieur du contrôle de la navigation aérienne et Technicien supérieur des études et de l'exploitation de l'aviation civile.Il est en liaison permanente avec les pilotes et ses homologues chargés des autres secteurs aériens, les services de la météo et, parfois, les services de recherche et de sauvetage.



En cas de situation extrême (rupture de contact avec un appareil, par exemple il déclenche les opérations d'urgence.

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